印度贫富差距进一步拉大，人群收入结构严重失衡

北京时间一月二十五日消息报道。中国印度这两个国家意志都是人们焦点讨论的话题，人们喜欢在各种层面上进行比较，这是因为在诸多专家和媒体的角度看来，中国印度两国之间在经济、人口这两个对比因素上来看有太多共同点。

其中非常重要的一个观点是——中国和印度都有庞大的中产阶级人口，这些人将会是消费的主力。

但是，中国的中产人口已经开始爆发出强劲的消费力，而印度至今只能用一个词“潜力”。

对此，经济学人(The Economist)于1月13日发表文章称，在中国之后，全世界都在寻找下一个高速增长的经济体，印度看起来最有可能，但是，印度中产阶级的严重缺失可能让这一切成为泡影。

下一个中国?但是中产阶级在哪儿呢?

文章称，印度看上去会成为下一个中国，在人口方面，印度很快就要超过自己的邻居了。偶尔，印度的经济增长步伐达到了当年中国的水平，那种高速增长把中国变成了现今的经济超级大国。同时，印度的中产阶级的情况也被认为和中国早年类似，中国的繁荣正是由亿万消费者所带来的。

许多兴奋的商业顾问经常谈起这个可能会达到3-4亿人的新型群体，他们都是星巴克、福特嘉年华汽车(Fiesta-drivers)，和英女王喜爱的高档旅行箱——环球旅行者(globe-trotters)的潜在用户。

但是，那些访问印度的跨国公司CEO们，似乎都没有把印度市场列入自己未来的计划范围内。一部分的CEO可能出于外交礼貌奉承一下印度人，但是大部分的公司如宜家、软银、亚马逊和星巴克等公司真是这么想的。

用不着惊讶，在市场人员和一部分咨询师眼中，印度的中产阶级几乎不存在。除了肥皂、火柴和电话信贷这样全民皆需的产业以外，任何比这高档一些的公司都只能面向极小一部分的人群制定市场。

印度前1%的800万人年收入达到了2万美元一年，这个收入水平差不多和香港类似，随后的9%类似中欧，相当于全球范围内中等收入水准。再向下40%的人口，完全就是南亚穷人的大集合，也就是印度、巴基斯坦和孟加拉国合在一起。至于最后的5亿人，生活水准和非洲的穷人相当。

印度的发展：两极分化，部分“中产阶级”日均收入不到3美元

更加糟糕的是，印度处于发展中，能和中国比肩的中产阶级正在被日益扩大的不平等所扼杀。根据包括《21世纪资本论》的作者，托马斯•皮凯蒂等人的最新研究显示，在1980年至2014年期间，收入最高的1%人口获得了经济增长收益的三分之一。

当今的富人比1980年要富裕10倍;同时，收入的中位数连翻倍都没有达到。印度把每天收入低于2美元(平价购买力计算)的人口收入提高到了3美元，这很出色，但其他国家已经把每天收入低于3美元的人收入提升到了5美元，收入5美元的直接翻了一番。

而对于大多数处于和印度发展阶段相同的国家，通常会从增长中获得更多的收益。这直接导致高达80%的印度人相信，不平等是和腐败一样严重的问题。

造成这种失败的原因其实并不复杂，1990年代，印度正式结束持续几十年的计划经济，转为自由主义经济体制。但在这个过程中，只有一小部分人从中得益。剩下数以百万计的印度人受制于糟糕透顶的公立教育体系，只能完成最简单的工作。印度的劳动力产能是在太低了。

大部分刚结束自己学生生涯的劳动人口，只能在非常不正规的小型或者微型企业工作，这些企业“雇佣”了93%的印度劳动人口。相比之下，让中国成为“世界工厂”的那些产业在印度几乎不存在，印度的官僚体制扼杀了大部分小企业发展成大企业的希望。

另外，女性的就业率也低下的可怜，只有四分之一的印度女性在劳动市场上工作，并且这个数字在过去10年中还在不断下降。这一切只让情况变得更糟。

好的国家政策可以极大的促进繁荣，但希望成为现实并不容易。印度有优良的民主传统，不过这无法阻止糟糕的政策决定。最典型的就是“废钞”，莫迪原本打算攻击贪腐和洗黑钱，结果却让所有人都在这场运动中损失惨重。

相比之下，中国采用了发展制造业的政策，促进就业和人均收入水平提升。但是现在，对于其他国家来说，随着自动化的进一步发展，中国的这条路未来会越走越窄。

以上所有的事实都说明了一件事，跨国公司需要面对的现实问题，远远超过了印度未来的“美妙前景”。让印度中产变得和世界其他国家一样，可能需要等待令人沮丧的几十年。

举一些令人惊讶的数字：只有3%的印度人做过飞机，每45个印度人才有一辆汽车或者卡车。如果按照孟买大学学者2016年的研究，“印度有3亿中产”进行计算，HSBC认为，印度有相当一部分的“中产阶级”每天收入不到3美元。