美叫停混合动力军舰改造，因使得船速大减性能下降

据了解，由于石油能源有限，世界各国早年就开始研究能够代替石油的新能源，车子有油电混合，那么军舰为什么也不能油电混合呢?近日，美国海军决定将“油电混合动力军舰”的计划取消。称因为油电混合导致船速大减，并且性能下降。不过虽然取消了该计划，海军仍然留下1艘驱逐舰可作为实验平台。

所谓油电混合动力军舰，指的是将现在以燃气涡轮的军舰，加上一组电动马达，使军舰在非极速状态时可以用电力驱动，原先的设想是环保、静音、省燃料，并且已在特拉克斯顿号驱逐舰上试验。不过它相当费钱，特拉克斯顿号改装案已花费约5200万美元，而整个计划案更是耗资3.5625亿美元。

发言人罗兰.查莫斯表示，美国海军2019年预算已取消混合动力计划的资金，仅留下特拉克斯顿号的部分，以确定该技术是否还有未来性。他说：“DDG-103的安装工作会继续进行，将来会监测与评估DDG-103上的HED的有效性，做为未来美国军舰动力装置的参考。”

负责这项计划的前海军军官说，HED将原本LM2500燃气涡轮发动机，转换为电动马达，然而在电动模式的船速低于13节，虽然这样的速度符合夜间航行、弹道飞弹防御与反潜作战的要求，但是却跟不上疾行的航空母舰。

目前美国驱逐舰有三台发电机，平时2台运作1台备用，如果改成电力驱动，发电机的负荷很会大，要是任何一具因为紧急情况停机时，雷达和相关系统会通通停摆，这是相当危险的。这位官员说：“负荷大到什么程度?可能只是多开一个灯，就可能瘫痪整艘船。”

此外，在电力驱动模式也并不像原本设想的那样省油有效率，甚至是更耗油。道理非常明显，电动马达系统的电力，最终仍是来自燃气涡轮机，把涡轮机的动力改成电动，只是多了两次能量转换(发电、电动)，然而热力学第二定律已经表示，每一回的能量转换，必定造成耗损。不过，主张继续研究的意见也不少，战略和预算评估中心的分析师布莱恩.克拉克说，取消该计划有点短视，因为这项技术有可能应用在未来的船舶。