大量越南打工者来华谋生，中国话成为打工“敲门砖”

 这一条宽度在百米以内的瘦浅河道北仑河，位于广西东兴市，而中越两国的边界就位于这条河的最深处。在二零一七年十二月中旬，相关媒体的记者就曾在当天的清晨来到了这个东兴口岸的通关处，寒雨正下得淅淅沥沥，攒动的人流排着长队，等待通关跨越北仑河大桥。

伴随着“一带一路”建设，大量越南打工者进入中国谋生，他们如钟摆一般生活，往返于中越两国。这群来自越南的打工者，进入中国之后，成为中国物流公司的搬运工、加工厂流水线上的工人、特产商铺里的销售员……大大缓解了中国沿边地区企业劳动力短缺、企业用工难题。

北仑河对岸建起小洋房

采访当天是当地少有的湿冷天，码头上却是一派热腾腾的忙碌景象。在东兴边民互市贸易区码头，一群肤色黝黑的越南工人正打着赤膊，赤着脚穿梭在船舶、甲板、码头之间。每辆载满木薯淀粉的货车旁紧跟着十数人，他们双手抵在车身上，埋着头使出全身气力助推载货车上坡。待货车停稳后，再次返回船舶上，熟练地将木薯淀粉扛上肩头，袋装缝隙间漏出的木薯淀粉混杂着汗水，牢牢地粘在身上、脸上和头发上。几趟下来，这些工人都被木薯粉裹成了一个个“小白人”。

记者了解到，东兴市利用互市贸易8000元以下免税的政策，与东盟国家的合作更加密切，两国边民往来贸易更加频繁。从边检、检验检疫到海关，进口货物只需要2小时就能走完所有流程，市区配套设立市场服务中心和边民互市结算中心，货物展示、交易、仓储等功能完善，结算方便快捷，吸引了不少外籍打工者。越来越多的客商也看好这里的便利，载运着海鲜、木薯粉、布匹的船只不停地来往于北仑河两岸。

“现在我有两条船，基本每天都能运大概100多吨货物。”东兴市边民许老板，2014年起就看中了边贸的发展前景，转行做起了船舶货物运输生意。越南工人勤快能干，不怕苦活累活。记者在走访时发现，大多数船主像许老板一样，更乐意请越南工人。

25岁的越南搬运工阮秀刚(音)就是许老板的员工之一。阮秀刚每天早上5点起床出发赶往口岸通关，想要挣到每日200元人民币左右的收入，个头瘦小的他必须搬运近10吨货物。对比中越两国的工作，阮秀刚说：“我在越南每天只能赚30元，在中国尽管搬货辛苦，但赚的工钱是在越南的八九倍，我更愿意来中国打工。”

东兴市边民互市贸易区车船部部长陈作富告诉《工人日报》记者，目前，码头上近80%的搬运工来自越南，他们从早晨8点到下午5点，每搬运1吨货物，可以获得15至20元不等的薪资。东兴边境互市贸易码头运输量在4000票左右，2015年后货量开始增加，目前每天货量达6000票。

“20年前，那里还是一片荒野。”陈作富指向北仑河对岸说，当年越南芒街四处荒凉、芒草丛生，而如今隔河眺望，越南的芒街鳞次栉比的各色小洋房随处可见。

中国话成打工“敲门砖”

“老板要买玉器吗?”“正宗越南特产出售，来逛一下吧?”东兴市万众国际批发市场位于中越边境口岸，市场内售卖玉器、首饰等各式各样越南商品，这些越南姑娘年轻时髦，妆容靓丽，几乎每间店铺的老板都会请一两个越南姑娘当商品销售员。站在店铺前，她们不时用挟带越南乡音的普通话招揽游客进店购物。

每天早晨7点，家住越南芒街的范氏花骑着摩托车出发前往口岸。两年前，她在越南芒街做服装销售，每月能拿近2000元工资。听说中国工资更高，她花了300元跟越南老师学习了一个月的中文，就开始了两国跑的“钟摆式”打工生活。

“中午吃外卖，再加上来回路费和在越南打工的花销差不多。”来到东兴后，范氏花做起了越南特产食品销售员，每月能比在越南多挣500元。范氏花是一个坚定的“钟摆族”，“还是愿意来中国找工作，在中国工作机会多，能学到更多的东西。”

“在芒街，10个招工者中可能有8个要求工人会说中文。”范氏花告诉记者，随着中越边境贸易的增加，大量跨境务工机会摆在了越南人眼前。越南国内同时也掀起了一阵学习中文的风潮，中文培训机构报名火热。