武汉北四环6月开始架梁，“最难施工段”将在2019年基本建成

 北京时间一月十七日消息报道。在当天的上午十分一则消息由中建三局一公司武汉北四环二标项目部对外透露，北四环的桩基施工项目目前正在压缩工程进度，架粱将会在2018年6月份启动。2019年基本建成。因下穿两条高铁并上跨多条高速和城市主干道以及河湖,这里堪称整个北四环的“最难施工段”。

北四环武湖至吴家山段二标项目经理罗燚峰介绍,武汉北四环线东起黄陂区武湖农场农科所北侧,对接青山长江大桥北岸接线,自东向西延伸,止于东西湖区十一支沟107国道,与武汉西四环线相接,线路全长47.39公里,为双向8车道高速公路,设计时速100公里。建成后,黄陂武湖到东西湖吴家山几乎全程高架,开车半小时内到达。其中,北四环二标全长8.25公里,2017年6月正式开工,包含5座主线桥、1座互动立交及路基施工。

项目总工丁波介绍,二标段下穿京广及合武高铁,3分钟左右就要过一趟车,其中包括时速350公里的“复兴号”高铁列车;此外,上跨老黄武公路、新黄武公路、318国道、武英高速等多条城市主干道及高速公路;主线钢箱梁跨武英高速施工过程,将面临保畅压力;还跨越滠水河、小菜湖、什仔湖。因此,这一标段在北四环建设中,综合难度最大。