中国高铁外交引欧盟警惕，遭遇欧盟计划阻挠

 北京时间一月八日消息报道。根据俄罗斯相关媒体的消息报道。中国在中欧和希腊之间的铺设高铁计划受到欧盟的计划阻挠。而目前这条线路是主要连接多瑙河和比雷埃夫斯港，穿越了整个布达佩斯和塞尔维亚。

欧盟阻挠的一个理由是，匈牙利没有进行公开招标，依据的只是同中国的双边协议。欧盟认为，这为匈牙利违反欧盟有关国家采购的规则提供了可能。中国欧盟商会主席莎拉·马尔可塔认为，该项目交给中方完全绕过了欧盟有关公开贸易的规则，纯属中匈两国间的交易。

这条铁路全长350公里，连接塞尔维亚和匈牙利首都。它可让中国企业更便利地进入到几乎是欧洲的心脏。这首先引起了布鲁塞尔官员们的警惕。该铁路是中国连接欧亚宏大工程“一带一路”的一部分。该项目总价值近10000亿美元。

欧盟委员会开始调查贝尔格莱德-布达佩斯铁路建设项目的财务独立性，不能说没有这个庞大数字对大多数欧盟国家紧张预算的影响。它被估计为18亿美元。此外，匈牙利同非欧盟成员塞尔维亚签署个别协议的合法性也受到质疑。调查重点是匈牙利。一旦证明违反全欧法律和规则，布鲁塞尔就有可能对其进行巨额罚款，而对塞尔维亚则无法进行罚款威胁。不过观察家们不排除，这个在很大程度上为欧盟人为制造的问题，会被欧盟用来向希望加入欧盟的塞尔维亚进行政治施压。

塞尔维亚段--从贝尔格莱德到旧帕佐瓦市的高铁已经在建。李克强在同外尔维亚总理布尔纳比奇会见时指出，这是为加快推进中欧陆海快线建设所采取的措施的一部分。

中国现代国际关系研究院世界经济研究所副研究员徐飞彪认为，欧盟对中国在欧洲这个最大的投资项目的态度带有政治上的偏见。徐飞彪说：

“其实中国和东欧国家合作一直很好，‘一带一路‘与欧洲的对接也很顺畅。但是这些就引起了德国、法国等老牌西欧国家的战略焦虑。近些年，欧洲整个经济竞争力下滑，尤其在投资方面，而中国对欧洲的投资从去年开始猛增，对有些欧洲国家的投资甚至是倍增。这让一些欧洲国家在心理上感觉很不适。因为一直以来，欧洲都是对外投资大国，现在发展中国家，尤其是中国开始并购他们的企业，这种角色的转换它们还无法接受。种种因素导致欧洲对外来投资的保护主义和保守主义情绪上升，对中国投资的动机有很多怀疑和忧虑，此外，欧盟上个月还出台了新的外资审查框架。”