金龙汽车骗补后遗症，销售和生产量均下降20%左右

 北京时间一月五日消息报道。在这份二零一七年金龙汽车产销快报上的数据来看，该集团全年汽车销售量为58404辆，产量为58994辆，同比分别下滑了20.42%和20.15%。同样的情况在2016年年底，金龙汽车突然公告，通过会计估计变更增加净利润1.57亿元。上交所火速下发问询函，质疑其是否拟通过会计估计变更的方式避免继续出现年度亏损。

金龙汽车，其证券部有关人士称不存在通过会计估计变更避免亏损的情形，公告没出不方便说太多，具体回复将在公告中披露，至于复牌时间其表示还无法确定。

多位会计人士对新浪表示，企业年底前突然变更会计估计，很容易被认定为调节利润，是比较简单粗略的方法，有专业人士认为金龙汽车这次调整的很明显。

年底前突然变更会计估计增利1.57亿 被质疑避亏损手段

2016年金龙汽车受补贴造假被处罚影响，亏损7.18亿元，2017年前三季度净利润转正为2.3亿元。

金龙汽车2017年年底前突然调整会计估计变更，合计增利1.57亿元。上交所火速发函询问，质疑其是否拟通过会计估计变更的方式避免公司继续出现年度亏损。金龙汽车随即停牌。

一些企业往往利用会计估计变更调节利润，有会计专业人士对新浪财经表示，变更会计政策或者会计估计是比较敏感的问题，尤其是在临近年底的时候，很容易被认定为调节利润。

金龙汽车2017年12月28日公告称，对应收国家新能源汽车财政补助形成的应收款项由账龄分析法计提 变更成单独作为一种信用风险特征组合不计提坏账准备。经初步测算，本次变更预计会增加公司1-11月利润总额2.43亿元，影响归属母公司净利1.36亿元。同时，自 2017 年 10 月 1 日起，拟对销售的国内新能源客车售后服务费计 提由分项计提法变更为按新能源客车收入的 2%计提，影响归属于母公司股东净利润0.21亿元。

上述两项会计估计变更合计影响母公司净利润1.57亿元。

对于第一项变更，金龙汽车称，2017 年 1 月 1 日起国家调整完善新能源汽车推广应用补贴政策，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到 3 万公里。政策调整后，公司应收新能源汽车国家财政补助会在当年度形成较大的应收款项，且账龄延长。

鉴于公司新能源汽车收入占公司营业收入比重近年来不断提高，而应收新能源汽车国家财政补助无回收风险，所以变更了会计估计。

上交所问询函要求金龙汽车披露，2016 年度以及 2017 年 1-9 月应收国家新能源汽车财政补助的应收账款以及坏账准备计提的情况，包括但不限账面金额、账龄情况、坏账准备金额及计提比例，说明会计估计变更的合理性，并详细说明“无回收风险”的判断依据。

对于金龙汽车会计估计变更的时间点，上交所问询函也提出了质疑，相关政策正式发布时点是 2016 年 12 月 30 日，而公司直至 2017 年年末才审议会计估计变更事项，要求其说明原因。

另有专业人士质疑称，这很明显是通过变更会计估计操纵利润，补贴政策调整2016年底就公布了，但公司偏偏2017年年末才变更会计估计，应该是为了让年度报表好看。该人士认为：“从经验来看，这是年底调整利润，调的还很明显，上交所的质疑有道理。”

为防止骗补，新能源汽车补贴政策调整后，非个人用户购买的新能源汽累计行驶里程须达到 3 万公里后才能申请财政补贴，这使得新能源汽车制造厂商面临应收账款大增的困局，造成一定流动资金压力。西南证券(4.710, 0.02, 0.43%)认为，新能源客车从生产至跑完3万公里约需要9个月时间。

另外，从补助资金初审公示到补贴资金正式到账，也需要3个月左右的时间，例如，从工信部2017年5月17日发布2016年度首批新能源汽车补助资金初审公示，到7月下旬金龙汽车收到财政补贴，时长逾两个月。而2016年第二批新能源汽车补贴去年11月28日才公示，四季度并未到账，金龙汽车旗下三家子公司苏州金龙、厦门金龙联合和厦门金龙旅行车本次合计获补金额逾17.9亿元。